Le moment est venu : les syndicats défient les entreprises de plateformes juste après le vote historique sur la loi européenne sur le travail des plateformes

Le moment est venu : les syndicats défient les entreprises de plateformes juste après le vote historique sur la loi européenne sur le travail des plateformes

26 avril 2024| À l'honneur, Communiqué de presse

Amsterdam, le 26 avril 2024 : Les 24 et 25 avril, les syndicats allemand NGG, néerlandais FNV et français FO se sont réunis à Amsterdam pour discuter de stratégie et d'engagement avec les entreprises de plateforme.

Suite au vote historique de mercredi au Parlement européen sur la directive relative à la plateforme européenne, la Fédération européenne des ouvriers du transport (ETF) et la Fédération européenne des syndicats de l'alimentation, de l'agriculture et du tourisme (EFFAT) se sont jointes à l'action visant à promouvoir la coopération syndicale et élaborer des stratégies syndicales en matière d'organisation et de négociation collective.

Le vote au Parlement européen crée un climat favorable, avec de nouvelles opportunités enfin offertes aux travailleurs des plateformes, notamment :

• La reconnaissance du statut d'emploi
• La régulation du management algorithmique en entreprise
• La reconnaissance du droit d'organisation et de négociation collective dans les plateformes

La transposition de la directive dans le droit national et son application seront essentielles.

Expériences nationales
Expérience récente de la législation nationale dans de nombreux pays, notamment L'Espagne,Belgique, France, Allemagne, Pays-Bas et Portugal met en lumière les défis liés à l'application de la loi. Certaines sociétés de plateforme telles que Glovo et Uber Eats n'appliquent pas la loi sur les passagers en Espagne, s'acquittent d'amendes massives et font continuellement appel devant les tribunaux. Ceci dans le contexte d'autres entreprises qui appliquent la loi en Espagne à un coût considérable. En Belgique, les entreprises de plateforme affirment que la nouvelle loi sur le travail de plateforme ne s'applique pas à elles. Dans France, le gouvernement et les plateformes n'ont pas réussi à reconnaître le statut d'emploi des travailleurs des plateformes et ont introduit un soi-disant « dialogue social » pour éviter de reconnaître les travailleurs des plateformes comme des employés.

Aux Pays-Bas, La FNV s'est battue devant les tribunaux pour la reconnaissance des coureurs et des chauffeurs comme salariés, pour l'application des conventions collectives de travail et des droits à la retraite. Bien que les récentes victoires judiciaires contre Deliveroo et Uber offrent de l'espoir, certaines sociétés de plateforme ont résisté à tous les niveaux à ces efforts.

In Allemagne, NGG réclame l'application d'une convention collective des coureurs afin d'améliorer les salaires et les conditions de travail de tous les coureurs.

Le modèle d'emploi du travail sur plateforme ne peut pas être fragilisé par des entreprises qui ne respectent pas les règles et n'offrent pas à leurs travailleurs un emploi, une assurance sociale et des droits à la retraite. Cela désavantage gravement les entreprises qui appliquent un modèle d'emploi et a conduit certaines entreprises à modifier leur modèle d'emploi ou à quitter complètement le pays. Comme ce fut le cas récemment en France. Il s'agit d'une évolution très préoccupante pour les travailleurs des plateformes.

L'EFFAT et l'ETF appellent toutes les entreprises de plateforme à négocier des plans de licenciement équitables avec les syndicats représentatifs. Les travailleurs des plateformes licenciés ont besoin d'un plan social pour les aider à trouver d'autres sources d'emploi et de revenus.

Les entreprises de plateforme doivent également reconnaître l'importance de la négociation collective et négocier de bonne foi avec les syndicats représentatifs. Cela implique d'offrir un salaire décent à leurs employés, avec un salaire supplémentaire pour le travail de nuit et de week-end, comme c'est la norme dans d'autres secteurs économiques.

Kristjan Bragason, secrétaire général de l'EFFAT, a déclaré : L'EFFAT est fière d'être à Amsterdam pour soutenir nos affiliés dans leur engagement auprès des sociétés de plateforme. Après le vote de cette semaine au Parlement européen, le paysage est plus prêt à des relations industrielles plus viables dans le travail des plateformes et à une époque où les travailleurs des plateformes bénéficieront enfin des droits qu'ils méritent.

Livia Spera, secrétaire générale de l'ETF, a déclaré : «La directive montre ce qui peut être réalisé lorsque les travailleurs, les syndicats, les hommes politiques et les décideurs politiques travaillent ensemble. Nous devons poursuivre cette approche pour la transposition et l'application de la directive. Nos affiliés continueront à demander des comptes aux entreprises de plateformes et à pousser les autorités nationales à agir pour garantir que les travailleurs des plateformes obtiennent leurs droits.

Les syndicats de toute l'Europe continueront à jouer un rôle clé en utilisant la directive et les lois nationales pour demander des comptes aux entreprises de plateforme, en particulier dans un secteur en évolution rapide comme la livraison de nourriture et les services de covoiturage.

FIN

EFFAT | L'EFFAT est la Fédération européenne des syndicats de l'alimentation, de l'agriculture et du tourisme, qui représente également les travailleurs domestiques. En tant que Fédération syndicale européenne représentant 116 syndicats nationaux de 37 pays européens, l'EFFAT défend les intérêts de plus de 25 millions de travailleurs auprès des institutions européennes, des associations d'employeurs européennes et des entreprises transnationales. L'EFFAT est membre de la CES et de l'organisation régionale européenne de l'UITA.

ETF | La Fédération européenne des ouvriers du transport (ETF) est une organisation syndicale paneuropéenne qui regroupe les syndicats des transports de l'Union européenne, de l'Espace économique européen et des pays d'Europe centrale et orientale. L'ETF a été créée en 1999, mais nous avons nos racines dans des organisations syndicales paneuropéennes des transports qui remontent à plus de 60 ans. Aujourd'hui, l'ETF représente plus de 5 millions de travailleurs des transports issus de plus de 200 syndicats des transports et de 38 pays européens. Ces travailleurs se retrouvent dans tous les secteurs de l'industrie des transports, sur terre, en mer et dans les airs. L'ETF est un partenaire social reconnu au niveau européen dans 7 comités de dialogue social sectoriel, y compris celui des voies navigables intérieures. Nous sommes également fiers d'être membres de la famille CES et ITF.