Accident survenu à l'Aeroprakt A22-L22 identifié 83AUA le 20/06/2022 à La Mure (04)

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• Résumé
• Rapport

Au cours du décollage, peu de temps après la rotation, après avoir rentré les volets et réduit la puissance du moteur à une valeur inférieure à celle préconisée pour la montée (régime maximum continu), le pilote a viré à gauche face au relief ce qui l'a amené à suivre une trajectoire offrant de faibles marges de sécurité par rapport au relief.

En tant qu'organisateur de la sortie de groupe, le pilote a pu ressentir une certaine pression qui l'a conduit à vouloir être exemplaire dans le respect des consignes de l'exploitant de la plate-forme. Cependant, lors de son décollage il a viré prématurément en branche vent traversier. Les interventions de l'exploitant de la plate-forme ULM sur la fréquence au cours des différents décollages ont pu alimenter cette pression.

Alors qu'il montait face au relief et sans matérialisation de l'horizon naturel, l'assiette a augmenté progressivement jusqu'à atteindre des valeurs supérieures à 20° tandis que la vitesse indiquée a progressivement diminué. Dans ces conditions, l'ULM n'a pas gagné suffisamment de hauteur par rapport au relief. L'absence d'enregistrements de paramètres sur les dernières secondes du vol ne permet pas de déterminer la séquence de la fin du vol. Cependant, le pilote se retrouvant à très faible hauteur et faible vitesse, face au relief, n'a pas été en mesure d'éviter la collision avec la végétation et a tenté d'atterrir à plat sur la cime des arbres.

Le passager ne s'était très probablement attaché qu'avec les ceintures ventrales et n'avait pas mis les ceintures d'épaule. Lors de l'impact, il a été projeté vers l'avant et éjecté en dehors de l'habitacle.

Informations sur l'enquête

Date locale	20/06/2022
Autorité en charge de l'enquête	France - BEA
Etat d'occurrence	Europe et Atlantique Nord - France - 04 Alpes-de-Haute-Provence
Lieu de l'occurrence	La Mure-Argens
Conséquences humaines	Mortel
Nombre de morts	1
Nombre de blessés graves	1
Conséquences aéronef	Détruit
Classe d'occurrence	Accident
Catégorie d'occurrence	LOC-I: Perte de contrôle en vol
Numéro de dossier	BEA2022-0277

Informations sur le vol

Catégorie d'aéronef	Aéronef à voilure fixe - ULM - ULM multi-axes
Exploitant	France
Constructeur / Modèle	Autre - Sans correspondance
Immatriculation	83AUA
Etat d'immatriculation	France
Dernier point de départ	France
Destination prévue	France - LFNF : Vinon
Phase de vol	Décollage
Numéro de série	564
Type Opérateur AG	Propriétaire privé
Type d'exploitation	Exploitations non commerciales - Loisir - Voyage

Le BEA est l'autorité française d'enquêtes de sécurité de l'aviation civile. Ses enquêtes ont pour unique objectif l'amélioration de la sécurité aérienne et ne visent nullement la détermination des fautes ou responsabilités.

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