03/25/2024 | Press release | Distributed by Public on 03/25/2024 04:25
Publisert 25.03.2024
En god samferdselsinfrastruktur er en viktig forutsetting for et konkurransedyktig næringsliv. En stor andel av næringslivet i Nord-Norge er transportintensivt i dag, og behovet for effektive og sikre transportkorridorer forventes å øke fremover. Mange veistrekninger i regionen møter ikke dagens krav til sikkerhet og standard, og vi har et stort etterslep på fylkesveinettet. Næringslivet i regionen er svært utålmodig med tanke på å få realisert viktige tiltak for å bedre fremkommeligheten i regionen, og har deltatt aktivt i mange innspillsrunder i utarbeidelsen av ny nasjonal transportplan.
NHO Arktis og landsforeningene i NHO har derfor sett frem til presentasjonen av ny Nasjonal Transportplan (NTP). NHO har etterlyst en ambisiøs, men realistisk økonomisk ramme for samferdselsinvesteringene de neste årene. I forkant av presentasjonen har det kommet noen lekkasjer om hvilke prosjekter som ligger inne. I dag ser vi helheten av Stortingsmeldingen som strekker seg fra 2025 til 2033. I fremleggelsen av NTP presiserer samferdselsministeren at regjeringen prioriterer utbedring og vedlikehold av eksisterende infrastruktur, dette mener NHO er riktig prioritering.
E45 Kløfta er et av prosjektene vi NHO Arktis har løftet frem over flere år. Dette er en viktig langtransportrute i aksen Hammerfest-Alta-finskegrensen. I dag er strekningen en flaskehals for tungtrafikken, blant annet på grunn av at deler av strekningen er svært rasfarlig.
Det samme gjelder RV94 mot Hammerfest. Dette er eneste vegen inn og ut av logistikknutepunktet Hammerfest, og derfor en svært viktig sjømatkorridor og transportstrekning for frakt av flytende naturgass (LNG). I vinter har strekningen vært stengt flere ganger, og det får store konsekvenser for næringslivet og samfunnssikkerheten i Vest-Finnmark.
Også E6 i Nord-Troms prioriteres i NTP. Dette gjelder E6 Olderdalen-Langslett som er inne i første periode, og E6 Nordkjosbotn-Hatteng. Begge overføres fra Nye veier til Statens vegvesen.
Tromsø
I Tromsø har kommunen, fylkeskommunen og staten samlet seg rundt byvekstavtalen. Byvekstavtalen er svært viktig for Tromsø kommune, og NHO Arktis forventer at staten opprettholder sine forpliktelser når det kommer til finansiering av avtalen. I kommende NTP ligger også flyplasstunnelen og den såkalte F2-sløyfen inne. Dette er et viktig prosjekt for infrastrukturen på Tromsøya, da tunnelen vil avlaste den svært trafikkerte tverrforbindelsen. Flyplasstunnelen, inkludert ny sløyfe til flyplassen, vil løse utfordringer knyttet til tungtransport, samtidig som det vil lette på flaskehalsene som oppstår i Breivika og i Giæverbukta.
Fylkesveger
Det er varslet en nasjonal satsing på fylkesveger, disse gis som frie midler til fylkeskommunene.
Sikkerhet og beredskap
Næringslivets konkurranseevne påvirkes av rammebetingelser, og derfor har næringslivet i nord etterlyst bedre samferdselsløsninger i lang tid. De siste årene har også vist oss at gode samferdselsløsninger også påvirker samfunnssikkerhet og beredskap. Forsvaret har stor tilstedeværelse i nord, og fem av de åtte vegene som Forsvaret har spilt inn, ligger i Troms.
Fiskerihavner
I fremleggelsen av ny NTP fremhever fiskeri- og havministeren viktigheten av fiskerihavner. I statsbudsjettet som ble lagt frem i 2023 ble det bevilget penger til utbedring av fiskerihavnene i Senja, Kjøllefjord og Gamvik. I kommende NTP er prosjekter i Vardø og innseilingen til Årviksand i Skjervøy kommune lagt inn med prioritert i første periode.
Svalbard
I NTP adresseres ingen konkrete prosjekter på Svalbard. Regjeringen viser til Nasjonal transportplan 2022-2033, der det vises til at behovene for havnefasiliteter i Longyearbyen har endret seg. Regjeringen viser til at Kystverket vil kartlegge behovene, og eventuelle nye tiltak vil spilles inn til neste stortingsmelding om Nasjonal transportplan.