03/20/2024 | Press release | Distributed by Public on 03/20/2024 07:28
Vitesse de rotation du rotor insuffisante, battements des pales du rotor, sortie de piste longitudinale lors du roulement au décollage
France - BEA
Lors du roulement au décollage sur la piste 17 de la plate-forme ULM de Geville, la vitesse de rotation du rotor est restée nettement inférieure à la vitesse normale de rotation pour le décollage.
Il est possible que le pilote ait prélancé le rotor jusqu'à une vitesse de rotation insuffisamment élevée et qu'il ait débuté le roulement au décollage. La faible vitesse de rotation du rotor lors du roulement au décollage a pu conduire au battement des pales et à leur fléchissement. Après être sorti de piste, l'autogire a continué sa course dans un champ avant de basculer et de s'immobiliser sur son flanc droit.
L'enquête n'a pas permis de déterminer la raison pour laquelle le pilote a commencé le roulement au décollage avec une vitesse de rotation du rotor insuffisante.
Date locale | 23/09/2022 |
Autorité en charge de l'enquête | France - BEA |
Etat d'occurrence | Europe et Atlantique Nord - France - 55 Meuse |
Lieu de l'occurrence | Geville |
Conséquences humaines | Mortel |
Nombre de morts | 1 |
Conséquences aéronef | Détruit |
Classe d'occurrence | Accident |
Catégorie d'occurrence | UNK: Inconnu ou indéterminé |
Numéro de dossier | BEA2022-0469 |
Catégorie d'aéronef | Aéronef à voilure tournante - Autogire |
Exploitant | France |
Constructeur / Modèle | Autre (ULM classe 4-Autogire - CARPENTERIE PAGOTTO SRL - BRAKOGYRO - ROTOR BRAKO GT 912) |
Immatriculation | 65QX |
Etat d'immatriculation | France |
Dernier point de départ | France |
Destination prévue | France |
Phase de vol | Inconnue |
Numéro de série | |
Type Opérateur AG | Propriétaire privé |
Type d'exploitation | Exploitations non commerciales - Loisir - Local |
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