BEA - Office of Investigations and Analysis for Civil Aviation Safety of the French Republic
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05/21/2024 | Press release | Distributed by Public on 05/21/2024 08:57
Accident survenu au Boeing 777 immatriculé F GSQT exploité par Air France et à l'Airbus A330 immatriculé N411DX exploité par Delta Airlines survenu le 30/08/2023 à Paris[...]
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Accident survenu au Boeing 777 immatriculé F-GSQT exploité par Air France et à l'Airbus A330 immatriculé N411DX exploité par Delta Airlines survenu le 30/08/2023 à Paris-Charles de Gaulle (95)
Collision entre un avion au roulage et un avion à l'arrêt
Autorité en charge
France - BEA
Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%
Dans un contexte de postes de stationnement au terminal occupés, la contrôleuse a immobilisé des avions sur les voies de circulation UT. Un premier Boeing 777-200 était déjà immobilisé en UT4 lorsque la contrôleuse a demandé à l'équipage du Boeing 777-300 d'Air France de rejoindre UT3 pour attendre en passant derrière le Boeing 777-200 via la voie de circulation T. Dans ces conditions, la voie T est limitée aux avions d'envergure inférieure à 36 m, ce qui n'était pas le cas des avions impliqués.
La contrôleuse a ensuite demandé à l'équipage de l'Airbus A330-900 de Delta Air Lines de rejoindre UT2 également via la voie de circulation T pour attendre. L'équipage du Boeing n'avait pas conscience de la marge qui demeurait derrière son avion.L'équipage de l'Airbus avait estimé que cette marge était faible. L'extrémité de l'aile droite de l'avion de Delta Air Lines est entrée en contact avec l'extrémité arrière de l'avion d'Air France, lorsqu'il l'a croisé.
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Informations sur l'enquête
| Date locale | 30/08/2023 |
| Autorité en charge de l'enquête | France - BEA |
| Etat d'occurrence | Europe et Atlantique Nord - France - 95 Val-d'Oise |
| Lieu de l'occurrence | AD Paris-Charles de Gaulle |
| Conséquences humaines | Aucun |
| Conséquences aéronef | Important |
| Classe d'occurrence | Accident |
| Catégorie d'occurrence | GCOL: Collision au sol |
| Numéro de dossier | BEA2023-0385 |
| Catégorie d'aéronef | Aéronef à voilure fixe - Avion - Avion de grande capacité - Avion de grande capacité |
| Exploitant | France - Air France |
| Constructeur / Modèle | BOEING - 777 |
| Immatriculation | F-GSQT |
| Etat d'immatriculation | France |
| Dernier point de départ | Pérou - SPIM (LIM): Lima-Callao/Intl Jorge Chavez |
| Destination prévue | France - LFPG (CDG): Paris Charles-De-Gaulle |
| Phase de vol | Roulage |
| Numéro de série | 32846 |
| Type Opérateur AG | |
| Type d'exploitation | Transport aérien commercial - Passagers - Compagnie aérienne |
| Catégorie d'aéronef | Aéronef à voilure fixe - Avion - Avion de grande capacité - Avion de grande capacité |
| Exploitant | Etats-Unis - Delta Airlines |
| Constructeur / Modèle | Airbus A320 |
| Immatriculation | N411DX |
| Etat d'immatriculation | Etats-Unis |
| Dernier point de départ | Etats-Unis - KSEA (SEA) [SEA]Seattle,Wa/Seattle-tacoma Intl |
| Destination prévue | France - LFPG (CDG): Paris Charles-De-Gaulle |
| Phase de vol | Roulage |
| Numéro de série | 1991 |
| Type Opérateur AG | |
| Type d'exploitation | Transport aérien commercial - Passagers - Compagnie aérienne |
Le BEA est l'autorité française d'enquêtes de sécurité de l'aviation civile. Ses enquêtes ont pour unique objectif l'amélioration de la sécurité aérienne et ne visent nullement la détermination des fautes ou responsabilités.