03/26/2024 | Press release | Distributed by Public on 03/26/2024 04:29
Sortie longitudinale de piste au décollage dans le cadre d'un vol de découverte
France - BEA
Après avoir effectué deux vols de découverte depuis la piste 14, le pilote a entrepris un troisième vol de découverte, avec deux passagers à bord, en décollant depuis la piste 04. La distance de décollage nécessaire sur une piste non revêtue avec les volets dans la configuration décollage était d'environ 600 m.
Deux facteurs ont probablement dégradé les performances de l'avion au décollage :
Le pilote a anticipé la rotation, ce qui a également augmenté la distance nécessaire au décollage. L'avion est sorti longitudinalement de la piste puis a quitté le sol au croisement d'un chemin surélevé situé en bout de piste. L'avion n'avait pas une vitesse suffisante pour s'élever et est retombé une quarantaine de mètres plus loin.
[1]En accord avec la FFA, l'article intitulé « L'impossibilité de décoller sur une piste boueuse », publié dans Info Pilote n°814 de janvier 2024, est disponible depuis la médiathèque de la page dédiée à cette enquête de sécurité.
Date locale | 23/10/2023 |
Autorité en charge de l'enquête | France - BEA |
Etat d'occurrence | Europe et Atlantique Nord - France - 02 Aisne |
Lieu de l'occurrence | AD Saint Quentin - Roupy |
Conséquences humaines | Léger |
Nombre de blessés légers | 1 |
Conséquences aéronef | Important |
Classe d'occurrence | Accident |
Catégorie d'occurrence | RE: Sortie de piste |
Numéro de dossier | BEA2023-0491 |
Catégorie d'aéronef | Aéronef à voilure fixe - Avion - Petit Avion - Petit Avion |
Exploitant | France |
Constructeur / Modèle | ROBIN - DR400 |
Immatriculation | F-GABZ |
Etat d'immatriculation | France |
Dernier point de départ | France - LFOW : Saint-Quentin Roupy |
Destination prévue | France - LFOW : Saint-Quentin Roupy |
Phase de vol | Décollage |
Numéro de série | 1142 |
Type Opérateur AG | Aéroclub/école |
Type d'exploitation | Exploitations non commerciales - Autre |
Le BEA est l'autorité française d'enquêtes de sécurité de l'aviation civile. Ses enquêtes ont pour unique objectif l'amélioration de la sécurité aérienne et ne visent nullement la détermination des fautes ou responsabilités.