Tiden er nå: Fagforeninger utfordrer plattformselskaper rett etter landemerkeavstemning om EU-lov om plattformarbeid

Tiden er nå: Fagforeninger utfordrer plattformselskaper rett etter landemerkeavstemning om EU-lov om plattformarbeid

April 26, 2024| I rampelyset, Pressemelding

Amsterdam, 26. april 2024: 24. og 25. april møttes tyske NGG, nederlandske FNV og franske FO-fagforeninger i Amsterdam for å diskutere strategi og engasjement med plattformselskaper.

Etter onsdagens skjellsettende avstemning i EU-parlamentet om EUs plattformdirektiv, har European Transport Workers' Federation (ETF) og European Federation of Trade Unions in the Food, Agriculture and Tourism (EFFAT) sluttet seg til aksjonen for å fremme fagforeningssamarbeid og utvikle fagforeningsstrategier for organisering og kollektive forhandlinger.

Avstemningen i Europaparlamentet setter et gunstig klima, med nye muligheter endelig gitt til plattformarbeidere, inkludert:

• Anerkjennelse av arbeidsstatus
• Reguleringen av algoritmisk ledelse på arbeidsplassen
• Anerkjennelsen av retten til å organisere seg og til kollektive forhandlinger på plattformer

Innføring av direktivet i nasjonal lov og håndheving vil være nøkkelen.

Nasjonale erfaringer
Nylig erfaring med nasjonal lovgivning i mange land, inkludert Spania,Belgia, Frankrike, Tyskland, Nederland og Portugal fremhever utfordringene ved håndheving. Noen plattformselskaper som Glovo og Uber Eats unnlater å anvende Riders Law i Spania, påløper massive bøter og anker kontinuerlig i domstolene. Dette er i sammenheng med at andre selskaper anvender loven i Spania til betydelige kostnader. I Belgia sier plattformselskaper at den nye loven om plattformarbeid ikke gjelder for dem. I Frankrike, Regjeringen og plattformene har unnlatt å anerkjenne ansettelsesstatusen til plattformarbeidere og innført en såkalt sosial dialog for å unngå å anerkjenne plattformarbeidere som ansatte.

I Nederland, FNV har kjempet i domstolene for anerkjennelse av ryttere og sjåfører som ansatte, for anvendelse av tariffavtaler og pensjonsrettigheter. Selv om nylige rettsseier mot Deliveroo og Uber gir håp, har noen plattformselskaper motarbeidet innsatsen på alle nivåer.

In Tyskland, NGG etterlyser en tariffavtale for ryttere for å bedre lønns- og arbeidsvilkår for alle ryttere.

Sysselsettingsmodellen for plattformarbeid kan ikke undergraves av selskaper som ikke klarer å følge reglene og gi sine arbeidere sysselsetting, sosialforsikring og pensjonsrettigheter. Dette setter selskaper som bruker ansettelsesmodellen i en alvorlig ulempe og har ført til at noen selskaper har endret ansettelsesmodellen eller helt forlater landet. Som tilfellet nylig var i Frankrike. Dette er en svært bekymringsfull utvikling for plattformarbeidere.

EFFAT og ETF oppfordrer alle plattformselskaper til å forhandle rettferdige oppsigelsesplaner med representative fagforeninger. Plattformarbeidere som er overtallige trenger en sosial plan for å støtte dem i å finne alternativ arbeid og inntektskilder.

Plattformselskaper må også anerkjenne viktigheten av kollektive forhandlinger og forhandle i god tro med representative fagforeninger. Dette inkluderer å tilby en rettferdig lønn til sine ansatte med ekstra lønn for natt- og helgearbeid som er normen i andre økonomiske sektorer.

Kristjan Bragason, EFFATs generalsekretær sa: EFFAT er stolt av å være i Amsterdam for å støtte våre tilknyttede selskaper i deres engasjement med plattformselskaper. Etter denne ukens avstemning i EU-parlamentet er landskapet klart for mer levedyktige industrielle forhold i plattformarbeid og for en tid hvor plattformarbeidere endelig får rettighetene de fortjener.

Livia Spera, generalsekretær for ETF, sa: «Direktivet viser hva som kan oppnås når arbeidere, fagforeninger, politikere og beslutningstakere jobber sammen. Vi må fortsette denne tilnærmingen for innføring og håndheving av direktivet. Våre tilknyttede selskaper vil fortsette å holde plattformselskaper til ansvar og presse nasjonale myndigheter til å handle for å sikre at plattformarbeidere får rettighetene sine.'

Fagforeninger over hele Europa vil fortsette å ha en nøkkelrolle i å bruke direktivet og nasjonale lover for å holde plattformselskaper til ansvar, spesielt i en raskt skiftende sektor for matlevering og turprat.

SLUTT

Effat | EFFAT er European Federation of Food, Agriculture and Tourism Trade Unions, som også representerer hushjelp. Som en European Trade Union Federation som representerer 116 nasjonale fagforeninger fra 37 europeiske land, forsvarer EFFAT interessene til mer enn 25 millioner arbeidere overfor de europeiske institusjonene, europeiske arbeidsgiverforeninger og transnasjonale selskaper. EFFAT er medlem av EFS og den europeiske regionale organisasjonen til IUL.

ETF | European Transport Workers' Federation (ETF) er en pan-europeisk fagforeningsorganisasjon som omfatter transportfagforeninger fra EU, Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet og sentral- og østeuropeiske land. ETF ble opprettet i 1999, men vi har våre røtter i pan-europeiske fagforeningsorganisasjoner for transport som strekker seg tilbake over 60 år. I dag representerer ETF mer enn 5 millioner transportarbeidere fra mer enn 200 transportforbund og 38 europeiske land. Disse arbeiderne finnes i alle deler av transportindustrien, på land, sjø og i luften. ETF er en anerkjent arbeidslivspartner på EU-nivå i 7 sektorielle komiteer for sosial dialog, inkludert indre vannveier. Vi er også et stolt medlem av EFS og ITF-familien.